まだ１１月の中旬ですが、太郎君と走納に行ってきました。

寒い時に走るのは嫌いなのと、紅葉がきれいなので奈良県まで行ってきました。

ツールド能登の１日目を意識したルートを設定してみました。

距離は１／２ですが、車が多いので何とも言えませんでした。

　まずは、７時３０分に自宅からＪＲ高井田駅近くのコンビニまでの約１８ｋｍ。

　８時２０分ごろに到着し、朝ご飯。

太郎君は食べるのが遅く、３５分ほどかかっていました。

ハンバーガー・カツサンド一切れ・ピザまん。

食後は急いで用意をして、竹ノ内峠の奈良起点（距離１８ｋｍ）に向かいます。

国道２５号線を東進して奈良県入りし、国道１６８号線を南進。

ずっと国道１６８号線を言っていたらいいのですが、途中で迷ってしまいました。

竹ノ内街道の国道１６６号線と国道１６５号線を勘違いして右折・・・・・気持ちを切り替えるために、休憩しようと「柿の葉寿司たなか」の香芝店に寄り、海老と鯛の柿の葉寿司を頂きました。

１０分ほど休憩して、１６８号線に復帰して・・・・・本当は左折しなくてはならない所を左折してしまい・・・・・・赤線のようなルートになりました。

車とバイクで行くときは迷わないのに（笑）・・・言い訳です。

Ｇマークの所にも「柿の葉寿司たなか」の葛城店があり、本来はここで全種類食べる予定でしたが、香芝店に寄っていたので残りの鮭と鯖を頂きました。

お店の中でも飲食スペースのようなところがありましたが、今般の情勢を鑑みて、お店の裏手にて目立たないようにして食べました。

おいしかった♪（笑

写真はない（爆

　食べ終わると、国道１６６号線、竹ノ内街道の峠道。

登っての感想ですが、大阪側から行く方がしんどい。

奈良県側から登ると、距離が短く感じました。

Ｓから、赤丸までが登りで、赤丸がちょうど府県境であり、頂上になっています。

私は、太郎君に合わせて登る技術などないので、６００ｍほど先行して待ってを３回ほど繰り返しました。

暗くて見えませんが、右端に太郎君が必死になって登っているのが見えます。

ここでは待たず、写真を撮るためだけに停車。

右手に国道１６６号線で、左手の草に隠れている道が旧竹ノ内峠。

パンクするかもしれませんので通りません。

そして、この旧道は結構歩行者がいます。

登っているときに、８人くらいの人たちとすれ違いました。

ここで太郎君を待ちます。

次に停車したのが、またまた旧道との交差するところ。

なぜか対面の方に旧道がありました。

左の方に道が伸びているようです。

この後は、頂上まで一気に上がります。

太郎君はふてくされて歩いていますが、私が追い越していくと乗って追いかけてきます（笑

太郎君はから６～１２ｋｍ／ｈで、私が１０～１９ｋｍ／ｈで登りました。

太郎君も頑張っているのですが、インナー３４・ロー２６Ｔでは辛そうでした。

頂上で待っていると、やっと来ました。

「ここで終わりだよ～」と声をかけると一生懸命漕いでいました。

太郎君念願の奈良県側からの府県境越え。

昨年は大阪側から越えたので嬉しそうでした。

ここで、ファルナさんのチェーンリングをインナーからアウターに（主導で）切り替え。

元の３９Ｔに戻してダウンヒル開始。

太郎君を前にしていきますが、怖いのか４０ｋｍ／ｈ未満。

太郎君曰く、ＴＩＡＧＲＡのブレーキは１０５よりも利きが悪いので怖いそうです。

３分ほどダウンヒルをすると、青丸の所に道の駅近つ飛鳥の里太子があり寄りました。

トイレ休憩と、何かお土産があるかと。

何もなかったので、１０分ほど休憩して、国道１６６号線を突き進み、石川サイクリングロードを経由して大和川サイクリングロードへ。

ほどなくして、１２時３０分に北花田駅のガストに到着。

太郎君がパフェを食べたいと言っていたので、がんばったご褒美としてパフェを食べました。

　２０２０年の走納での距離は７０ｋｍ・平均速度は２０．８ｋｍ／ｈ・巡航速度は２３ｋｍ／ｈ（太郎君が引いた時）と２７ｋｍ／ｈ（私が引いた時）でした。

やはり、太郎君は登り３４Ｔ×２６Ｔでは辛そうでした。

まぁ、要課題ということで・・・・・日曜日にはオーバーホールのために全バラします。