ＭＴＢとロードバイクはどちらの方が購入しやすいのか。

時代とともに変わってくると思います。

最近は、ＭＴＢは子供用を除いてあまり乗っている人を見ません。

私も、１５年ほど前は一時乗っていましたが、その時限りです。

その後は、姫様を乗せるために２７インチのママチャリ→ブリヂストン　トランジット　ライト→Ｒ３となりました。

ＭＴＢとロードバイクは、パーツ開発では切っても切れない関係だと思います。

私の中では、同じ自転車というカテゴリー（大きすぎだろう）に入るので、パーツ同士は互換性があるものと考えています。

でもね、今までの自転車メーカーでは、互換性がないものとして、その間にクロスバイクというものを作りました。

このクロスバイクまでは、パーツをほぼ無加工で付けることが可能になっています。

もちろん、コンポネートの方向性を統一するということは大前提です。

ＭＴＢにロードバイクのパーツを付けるとなるとできるようです。

では、ロードバイクにＭＴＢのパーツは？

ものによっては可能です。

ただ、フレームやホイールの構造に関係するパーツについてはその限りではないようです。

　前置きが長くなりました。

太郎君のファルナさんの事を考えていると、「もっとチェーンリングを小さいものは付けられないのか？」ということになりました。

また、ホローテックⅡでクランク長が１５０ｍｍ台のしっかりとしたクランクはないのか。

前者においては、ＰＣＤ１１０となると、アウター４４ｔ・インナー３４ｔが最小のようです。

太郎君は現在、アウター３９ｔ・インナー３４ｔです。

これを、アウター３６ｔ・インナー３０ｔくらいにならないだろうか？

現在、スプロケットのトップ側２ｔは出番がありません。

太郎君に力がないからなのですが、トップ側を使おうとすると、スプロケットのトップ側を１６ｔ以上にするか、チェーンリングの丁数を下げることになります。

面倒ではない方法で、チェーンリングの丁数を下げようと考えていました。

そこで、ロード系パーツ出ないのならば、ＭＴＢ系のパーツを導入したらどうだろうか。

ＰＣＤの関係で、３４ｔ（メーカーによっては３３ｔ）が最小であるのならば、ＰＣＤにこだわらなくてもいいのではないか。

ＭＴＢのチェーンリングであれば、２２ｔくらいから存在します。

ＰＣＤ６４位になりますが、丁数が下げられるのならば試してみる価値がある。

ところが、もう一つの問題で、ホローテックⅡ系のクランク長１５０ｍｍ台のクランクがほとんど存在しません。

たまたま、Ｙオクを見ていた時に面白いものがあったのでポチっておきました。

　もう少し先になりますが、ファルナさんのクランク変更はうまくいくのでしょうか？

ＭＴＢのクランクをロードバイクに付けられるのでしょうか？

ワンオフでの改造が必須になってくるので・・・・・がんばろっと♪

　姫様が、私の好きなマドレーヌを作ってくれました。

はるか昔、母親がよく作っていたのですが、材料費が結構するのですね。

なぜか、材料費を徴収されてしまいました。

でも、おいしかった～♪