徹底的に剥いたのでその過程を（笑

　車に乗せるのに、チェーン・クランク・シートポスト・ホイールを取ったのでいきなりこの感じに。

　他のパーツを取るために、他のホイール・シートポストを挿入。
ここで、ＢＢが「プレスフィット」ということに気がつきました。
初めてのプレスフィットＢＢです。

前から見た感じ。
ＳＨＩＭＡＮＯ　ＴＩＡＧＲＡ　４６００シリーズなので、シフトワイヤーが触覚のようになっています。
なんだか、シフトワイヤーが長いような気がしますが、気のせいでしょうか。

　純正では、バーテープは白色です。
もしかしたら、前オーナーが巻き変えたのかもしれません。
細部が荒かったのでそう感じましたし、ブレーキアウターに違和感を感じました。

ハンドルの色がピンクなのですが･････派手ですね。

どんどん剥いていきますよ～♪
中からピンク色も出てきて良い感じに。
見るのは好きですが、自分用には似合わない。

ハンドルもとっちゃいました。
こうなると、骨のような感じします。
ハンドルによって、前方からのイメージの大半が決まるのですね。

ここまで剥いてから、ステムが無いとフォークが抜けるということに気がついてしまいました・・・・・オバカダ。

自転車の裏側も少しだけワイヤーのあとがついていますが、本当に綺麗♪
プレスフィットって、断面が綺麗なのですね。

この後、ＦＤをとりはずしました。

トップチューブの裏も本当に綺麗で、見ているだけで楽しい躯体でした。
　ハンドルは、もとのやつは傷を付けたくなかったので、Ｒ３に付けていたブルホーンをつけています。
配線がそのままなのでキチャナイです。

　今では、書斎の壁に放置されています。
クロスバイクからロードバイクへの乗換えでよく聞くのが、私の場合は「ブレーキをキャリパーにしたいから」です。
ただそれだけで乗換えを考えたのですが、正直、それ以上の感情がこみ上げています。

　もちろん、妻からはかなり絞られました。
見つからないかな～なんていうことは甘い考えでした。
２日間ほど、今にいる間は正座で過ごさなくてはなりませんでした。
まぁ、カバンをねだられるよりも良いのですが（笑

　
　写真はいつも加工をしていなくて、撮ったままを縮小してまずいものは消しているだけです。
そうそう、前回の純正から変わっているところは、ブレーキキャリパーです。
純正はＴＩＡＧＲＡではありませんが、見事にＴＩＡＧＲＡに変更されています。
通常はクランクとブレーキが廉価版に変更されている事が多いので、クランクが純正でＴＩＡＧＲＡだったので油断しました。