ＦＵＪＩ　ＡＣＥ　２０のスペックをＦＵＪＩのホ－ムページより抜粋。

メインフレーム・・・・・Ａ１－ＳＬ　ＣＯＭＰＡＣＴ　ａｌｌｏｙ
フォーク・・・・・・・・ｃｕｓｔｏｍ－ｔａｐｅｒｅｄ　ＨｉーＴｅｎ
クランク・・・・・・・・４０Ｔ　１４０ｍｍ
ボトムブラケット・・・・Ｓｅｍｉーｃａｒｔｒｉｄｇｅ　ｂｅａｒｉｎｇ
リアディレイラー・・・・Ｓｈｉｍａｎｏ　Ｔｏｕｒｎｅｙ　ＴＸ
シフター・・・・・・・・Ｓｈｉｍａｎｏ　Ｔｏｕｒｎｅｙ　ＲＥＶＯ
カセット・・・・・・・・１４－２８ｔ　７ｓｐｅｅｄ
ホイール・・・・・・・・Ｖｅｒａ　Ｃｏｒｓａ　ａｅｒｏａｌｌｏｙ　２０
タイヤ・・・・・・・・・Ｖｅｒａ　２０×１　１／８　６０ｔｐｉ
ハンドル・・・・・・・・Ｆｕｊｉ　ａｌｌｏｙ　ｆｌａｔ　ｂａｒ　５２０ｍｍ
ステム・・・・・・・・・Ｆｕｊｉ　ｒｏａｄ　７０ｍｍ　２５．４ｍｍ
ヘッドセット・・・・・・ＦＳＡ１１／８　ｔｈｒｅａｄｌｅｓｓ
ウエイト・・・・・・・・９．２ｋｇ
　ちなみに、２０１３年からの引用なので、現在のスペックとは変わっています。
初めは間違えて現在のスペックを書いていました。

　毎度の画像の使いまわし。
次は、昨年の９月にツールド能登に出るときに太郎君の希望でドロップハンドルにしたときのスペック。

ハンドル・・・・・・・ノーブランド　３６０ｍｍ
ブレーキ・・・・・・・シマノ　ロードブレーキレバー　ＢＬ－Ｒ４００
補助ブレーキ・・・・・どっかの２５．４ｍｍバー用
シフター・・・・・・・シマノ　ＳＬ　ＴＸ３０－Ｒ７
ブレーキ　本体・・・・シマノ　５８００　１０５
ホイール・・・・・・・ＮＯＶＡＴＥＣハブ　２０－４５１(シールドベアリング)
タイヤ・・・・・・・・シュワルベ　デュラノ　２０　１－１／８
スプロケット・・・・・シマノ　６００　１２－２３Ｔ
リアディレイラー・・・シマノ　ＡＬＴＵＳ　３１０
　だったかな。
短所は、ブレーキに何を噛ましても太郎君の手の大きさではブラケット部からブレーキをかける事ができなかったこと。
これだと、ドロップハンドルのよさが生かせない。
それに、下ハンを握る事が無いので本当にドロップハンドルがいるの？と思ってしまう。
シフターをステムに近いところに付けたせいでハンドルを放してのシフトチェンジになり、昇りの時は速度が落ちてしまう。
ハンドル幅が狭いので、サイコンはおろか、ライトの設置場所すらなくなる。
今の知識では突っ込みどころの多い感じに仕上がっている（爆

　ということで、イベントが終わってから冬場にオーバーホールをした後が次です。

ハンドル・・・・・・・・４００ｍｍ　アルミ　ブルホーンハンドル
シフト＆ブレーキ・・・・シマノ　DUAL CONTROL LEVER　ＳＴ－Ａ０７０
　この仕様では、太郎君（小学低学年)がハンドルポジションを色々と変化させる事ができて、ブレーキの心配をあまりしなくても良くなりました。
でも・・・・・今のシマノのＳＴＩはブレーキの所でギアチェンジをしますが、このＡ０７０はシフトアップを親指でします。
ブルホーンハンドルにしてＡ０７０をつけると私でもシフトアップはハンドルから手を離す必要性が出てきます。
危ないですね。
　そして、気がついた方もおられると思いますが、ハンドル・ＲＤ以外をまた純正に戻しました。
純正は重いし回らないのですが、これが修行になって良いでしょう・・・・ということで練習はこれでしていました。
今現在は、夏休みになるのでオーバーホールをしてまたパーツを変更します。
　現在の姿は・・・・・

本当はフォーク・ステムも取って掃除しました。
が、ばらばらにするとヘッドパーツの取り付け方が解らなくなるのですでにつけています。
これから、仕事が終わった夜中にお酒を嗜みつつ組み立てて行きます。
現時点での私の知識の中で最良だと思っているパーツを掻き集めています。
　週末には新装備で走る事ができるかな?
週間予報で土曜日は雨が降らないとのことなので、堺浜の周回路で試運転♪
風が強すぎて太郎君は泣く（爆

　今日はもう１個、　先週走った事を書きます。