今年(2020年)の走納
まだ11月の中旬ですが、太郎君と走納に行ってきました。
寒い時に走るのは嫌いなのと、紅葉がきれいなので奈良県まで行ってきました。
ツールド能登の1日目を意識したルートを設定してみました。
距離は1/2ですが、車が多いので何とも言えませんでした。
まずは、7時30分に自宅からJR高井田駅近くのコンビニまでの約18km。
8時20分ごろに到着し、朝ご飯。
太郎君は食べるのが遅く、35分ほどかかっていました。
ハンバーガー・カツサンド一切れ・ピザまん。
食後は急いで用意をして、竹ノ内峠の奈良起点(距離18km)に向かいます。
国道25号線を東進して奈良県入りし、国道168号線を南進。
ずっと国道168号線を言っていたらいいのですが、途中で迷ってしまいました。
竹ノ内街道の国道166号線と国道165号線を勘違いして右折・・・・・気持ちを切り替えるために、休憩しようと「柿の葉寿司たなか」の香芝店に寄り、海老と鯛の柿の葉寿司を頂きました。
10分ほど休憩して、168号線に復帰して・・・・・本当は左折しなくてはならない所を左折してしまい・・・・・・赤線のようなルートになりました。
車とバイクで行くときは迷わないのに(笑)・・・言い訳です。
Gマークの所にも「柿の葉寿司たなか」の葛城店があり、本来はここで全種類食べる予定でしたが、香芝店に寄っていたので残りの鮭と鯖を頂きました。
お店の中でも飲食スペースのようなところがありましたが、今般の情勢を鑑みて、お店の裏手にて目立たないようにして食べました。
おいしかった♪(笑
写真はない(爆
食べ終わると、国道166号線、竹ノ内街道の峠道。
登っての感想ですが、大阪側から行く方がしんどい。
奈良県側から登ると、距離が短く感じました。
Sから、赤丸までが登りで、赤丸がちょうど府県境であり、頂上になっています。
私は、太郎君に合わせて登る技術などないので、600mほど先行して待ってを3回ほど繰り返しました。
暗くて見えませんが、右端に太郎君が必死になって登っているのが見えます。
ここでは待たず、写真を撮るためだけに停車。
右手に国道166号線で、左手の草に隠れている道が旧竹ノ内峠。
パンクするかもしれませんので通りません。
そして、この旧道は結構歩行者がいます。
登っているときに、8人くらいの人たちとすれ違いました。
ここで太郎君を待ちます。
次に停車したのが、またまた旧道との交差するところ。
なぜか対面の方に旧道がありました。
左の方に道が伸びているようです。
この後は、頂上まで一気に上がります。
太郎君はふてくされて歩いていますが、私が追い越していくと乗って追いかけてきます(笑
太郎君はから6~12km/hで、私が10~19km/hで登りました。
太郎君も頑張っているのですが、インナー34・ロー26Tでは辛そうでした。
頂上で待っていると、やっと来ました。
「ここで終わりだよ~」と声をかけると一生懸命漕いでいました。
太郎君念願の奈良県側からの府県境越え。
昨年は大阪側から越えたので嬉しそうでした。
ここで、ファルナさんのチェーンリングをインナーからアウターに(主導で)切り替え。
元の39Tに戻してダウンヒル開始。
太郎君を前にしていきますが、怖いのか40km/h未満。
太郎君曰く、TIAGRAのブレーキは105よりも利きが悪いので怖いそうです。
3分ほどダウンヒルをすると、青丸の所に道の駅近つ飛鳥の里太子があり寄りました。
トイレ休憩と、何かお土産があるかと。
何もなかったので、10分ほど休憩して、国道166号線を突き進み、石川サイクリングロードを経由して大和川サイクリングロードへ。
ほどなくして、12時30分に北花田駅のガストに到着。
太郎君がパフェを食べたいと言っていたので、がんばったご褒美としてパフェを食べました。
2020年の走納での距離は70km・平均速度は20.8km/h・巡航速度は23km/h(太郎君が引いた時)と27km/h(私が引いた時)でした。
やはり、太郎君は登り34T×26Tでは辛そうでした。
まぁ、要課題ということで・・・・・日曜日にはオーバーホールのために全バラします。