見当たらない工具を新たに購入して作業を。
本当にどこに行ったのでしょう？

　書くのを忘れていたのですが、ＣＤＲ２１４は元々７速のカセットスプロケット。
太郎君のＡＣＥ２０に付けていたホイールは８ｓのカセット。
なので、シフターも８ｓのものにしました。

シラーっと流していましたが、大きな変更点です。

　作業はチェーンを張る前までは一気に終わりました。
コンポは、７速のＴＯＵＲＮＥＹ系（ターニ）ーからシマノ８ｓ系ｍｉｘに変更。
クランクとチェーンリングは、チェーンガード付きアルミ大口径クランク（Ｌｉｔｅｐｒｏ）、１７０ｍｍに変更。
ＢＢはタンゲのスクエアテーパーの６８－１１０．５（元は６８－１１０）。
ホイール・タイヤは、ＡＣＥ２０より強奪。
ハンドルはＲ３の形見のライザーバー。
ブレーキレバーは我が家の定番のシマノ７８０．
サドルとシートポストはブリヂストンのトランジットライト用。
ブレーキは、ＡＸＩＳ製のノーマルリーチ。

これでやっと形になりました。
後は、チェーンを取り付けたら走る事ができます。
姫様が乗るには、クランクが１７０ｍｍだと大きいかな。
わざわざ１６５ｍｍのを買いましてもな～。
現状は、このまま行って貰いましょう。

ただ、ブレーキキャリパーだけがいただけなくて、家の中の唯一のキャリパーを付けたらリーチが２ｍｍほど足りない。
タイヤには接触しないが、本当に足りない。
トランジットライトに使っていたテクトロのロングリーチだと長すぎる････。
で、気にすることなく付けておきました。
機会があれば、リアだけもう少し長いものに交換しようかな。

　新規に購入しなくて良かったので、格安にて再生する事ができました。
１番の出費はＢＢです。

　年末・・・・・（もう年末だけれど）には、走らせる事ができるでしょう。
あ、ちなみに、チェーンもお古のを使います。