ガノーさんのタイヤはＲ３の時と同じで、ＴＩＯＧＡ　ＣＩＴＹ　ＳＬＩＣＫＥＲ（シティースリッカー）　２８Ｃです。

このシティースリッカーは、クロスバイク向けのタイヤです。

２８ｃと３２ｃ（購入時）を使っていました。

３２ｃは畦道や砂利道までは当然のごとく走破することができ、なおかつ、私の体重でもパンクすることは１回もありませんでした（１年間）。

２８ｃではおっかなびっくり砂利道を走っていましたが、走破することができパンクも１回もしたことがありません。

シティースリッカーというタイヤは、耐パンク性でいうとものすごく優秀なのかもしれません。

ところが、２８ｃで他のタイヤの３２ｃくらいの太さがあります。

サイドが柔らかいからなのか、ホイールが１５ｃだからなのか・・・・・・。

さらには、重い・・・・・ロードバイクのタイヤに比べての話です。

最近、ガノーさんに履かせてみたパナレーサー・クローザー・プラスは細くて軽い（笑

スリッカーは３９０ｇで、クローザーは２２０ｇ。

２８ｃと２５ｃの違いはありますが、約半分の重さになります。

私の体重からしたら、２００ｇ位は誤差の範囲内なのですが（笑

　ロードバイクでクロスバイクのタイヤを運用してはいけないのか？

私は良いと思います。

世の中には、鉄下駄とロードバイク用のホイールをいう人（殆ど全員）がいますが、それは本当に鉄下駄でしょうか？

私のＲ３の初期タイヤは前後で２５００ｇ以上ある重量級のホイールでした。

鉄下駄って、こういうのをいうのではないのでしょうか？

これにスリッカーの３２ｃで・・・・・ツル能登に出ました‥‥。

２年目はロードバイク界の鉄下駄とスリッカー２８Ｃで出ましたが、楽になっていました。

２０ｋｍ長くなって、かかった時間は短くなっていましたから。

ああ・・・・・そんなにも練習はしていません（しんどいもん）。

　本当にそう考えると、ロードバイクにクロスバイクの標準搭載のホイールとタイヤを付けたら、同じ道・距離を走るのならば練習になるのではないでしょうか。

さらに、これこそが「鉄下駄」効果ではないだろうか。

　まぁ、考え方は人それぞれだからいいんだけれど・・・・私は体重が重いから重いホイール・タイヤを練習では中心に使っていきたいな。

ツル能登本番になったら、ロードバイク用のホイールとタイヤに変えよう！

自分が楽になるために！！！