ＭＴＢのＤＥＯＲＥ　ＬＸのクランクをファルナさんに仮組しました。

仮組するにあたり、チェーンラインは少しはいじることができるということがわかりましたが、デメリットとして、クランク軸の中心が左側にズレることがわかっています。
そう、お気づきの方もおられますが、ＢＢに付属しているスペーサーの左右の枚数を調節したら、チェーンラインは変更できます。
他のブログを読み漁った結果、チェーンラインが最大９ｍｍ外側にズレる可能性があることがわかりました。
クランクの軸の長さ、ＯＬＤの長さの違いによるところのようです。
９ｍｍズレるという事は、８ｓスプロケットで言うと２段弱ズレるということ。
ＬＯＷ側にズレてくれたらいいのですが、トップ側にズレるといういやらしい仕様。
これを理解したときに、通常のチェーンリングの使用はあきらめて、ナローワイドを使う事を決めました。
さらに、ＢＢスペーサーはクランク側に２枚、反対側に１枚使うのがシェル幅６８ｍｍの普通です。
これを、最悪、クランク側０枚、反対側３枚まで想定しました。
１枚反対側にするたびに２．５ｍｍ中心に向かいます。

スペーサーはＢＢと共締めになります。

左に１枚

右に２枚。
　これで、チェーンラインを見てみましたが、８ｓスプロケットのＴＯＰから４枚目の所にチェーンがかかります。
理想としては、３枚目くらいがいいのかもしれませんが、私は真ん中くらいに来てくれるとＴＯＰとＬＯＷと均等になるのでいいのかなという考えです。
１０ｓでの使用を考えているので、あまりチェーンの角度が違うようになると切れる可能性が出てくるという考えからです。
さらに、今年のファルナさんのチェーンラインは、ＴＯＰから４枚目を真ん中として運用していたので実績があります。
この時は普通のチェーンリングでした。

　仮組を終えて、チェーンラインも出たようなのでまた外しました。
仮組の時はチェーンすらはめていないので、来年早々の本組をした時に漕いだ時に力がかかったらどうなるかでまた変更する可能性があります。
ナローワードチェーンリングを妄信したらいけそうな気もしますが、チェーンに負荷をかけすぎると断裂のもとになるので、ここは慎重に検証しようと思います。
　後は、ぶった切ったままになっているクランクの先をどのようにして成型するか。
出来るのかな？