ファルナさんの機材の見直しの時に、ネットサーフィンしていると、ジュニアギア比というものがあり、年齢によりギア比を制限していることを改めて詳しく見てみました。

私は知っていましたが、レースをするわけではないので敢えてスルーしていました。

ギア比を決めているので「一般財団法人　全日本実業団自転車競技連盟」（以下ＪＣＦ）です。

ギア比制限の目的は、１８歳以下の成長期の選手の体に過度な負荷を与えることによる故障の回避を目的としているそうです。

このギア比制限が適応されるのは、ＪＣＦ関連のレースなどです（多分）。

ＪＣＦでは競技者の区分を色々と設定していて、大まかな分け方は

となっており、さらに性別等で細かく設定しているようです（未確認）。

さらにそこから

ジュニア以下を抜粋してギア比（クランク１回転で何ｍ進むか）の画像。

この画像は２０１６年５月に発行されたものの抜粋なので、何年生まれは気にしないで、何歳かだけを見ることにします。

太郎君は２０１１年生まれの９歳なので「ユースＵ１３（以下Ｕ１３）」が適応されます。

クランク１回転で５．６６ｍ進む（空転除く）のが基準になります。

初め、これを見て不親切だな～と思っていました。

が、理由があり、ホイール径・タイヤ幅・タイヤの種類などにより違てくるのでこういう書き方で統一した方が良いようです（かなりアバウトじゃね？）。

いつも見ているギア比からこの数値を求める式は

タイヤ周長（ｍ）×ギア比（トップ）＝ペダル１回転で進む距離（ｍ）

となり、数値からギア比を求めるのは以下となります。

ペダル１回転で進む距離／タイヤ周長＝ギア比（トップ）

　大概の市販製品のジュニアロードバイクは、Ｕ１３の場合だとギア比制限に引っ掛かります。

ファルナさんの場合も現状では

２．１０５×３．０＝６．３１５ｍ

となり、Ｕ１３の基準が５．６６ｍなのでアウトです。

ちなみに、タイヤ周長はＣＡＴＥＹＥのＨＰより抜粋しました。

https://www.cateye.com/files/manual_dl/1/129/Tire_size_chart_JP_151023.pdf

実際には、ホイール・タイヤにより周長が変化するので、メジャーなどで実測した方が良いとのこと。

ファルナさんのフロントチェーンリングでＵ１３の基準に収まるのは、リア１５Ｔの時が５．４７３ｍで１４Ｔの時が５．８７３ｍなので

５．４７３ｍ＜５．６６ｍ＜５．８７３ｍ

となり１５Ｔがトップの時に基準になります。

詳細なギア比は７００　２５ｃの時「２．６８９」となります。

フロント②のリア⑦で２．６、リア⓼で２．７９なので、基準は丁度この間に入ることになります。

トップが１３Ｔなので、ＪＣＦの基準には適合しませんが、太郎君が常用しているのが１７～２１Ｔなので、ＪＣＦの基準設定の意味合いには合う・・・・・と思う（笑

ＳＨＩＭＡＮＯのスプロケットには、通称ジュニアスプロケットといわれる「トップが１４Ｔ以上」の物があります。

ファルナさんでは、トップ１５ＴにしないとＵ１３の基準には適合しません。

ファルナさんにトップ１５Ｔはステーに干渉する恐れが・・・・・という前に、大変高価になるので・・・・・・レースに出るわけではないから別にいいか（笑

　結構気になっていたＪＣＦの基準を自分なりに解明できたので良かったです。

中学生になると１４Ｔでも基準内になるので・・・・・。

もちろん、フロント３９Ｔが大前提です（笑

サイクリングでも、怪我をしないことが求めらえるのでこういった事を公表してくれていると大変参考になります。

機材の進化で体への負荷が軽くなっているとは思いますが、結局は太郎君がどれだけ踏めるかにかかってくるので焦らないようにします。